广西路建集团南宁市在建轨道交通项目 安全管理实现从“人防”到“技防”

近日，广西路建工程(gōngchéng)集团有限公司南宁市在建轨道交通项目在南宁市轨道交通工程AI隐患智能识别模型(móxíng)应用(yìngyòng)试点暨智慧工地建造观摩会上(shàng)展示了基于数字孪生时空智能建造平台(píngtái)开发的“N”项智能应用，这些创新实践正推动传统的“人盯人”安全管理向更全面、更高效的智能管理模式转变。 在项目(xiàngmù)“广西路建·新匠坊”，一块大屏幕正实时捕捉着工地动态。画面中，未规范穿戴的人像被实时“框”定，语音提示随即响起(xiǎngqǐ)：“您已进入施工区域，请(qǐng)穿好反光背心！” 安全(ānquán)AI智能监控系统 “这是我们部署的安全AI智能(zhìnéng)监控,普通摄像头加上AI算法后(hòu)就能秒变‘电子(diànzi)安全员’。”项目总工程师介绍道。对于监控范围内人员的不(bù)安全行为、物体的不安全状态、工人的违规操作等隐患风险，智能监控可以自动抓拍识别并同步推送报警信息。 安全AI智能(zhìnéng)监控覆盖项目各角落 此外(cǐwài)，项目还结合安全(ānquán)AI智能监控在工地便道的陡坡、急弯路段设置了智能斑马线预警。当上下方路段工程车辆进入智能监控区域时，预警系统将立即发出指令，唤醒投影(tóuyǐng)灯在地面投射出醒目的斑马线及警示标识图案，同步伴随语音提醒，大幅降低了交通事故风险。无论白天黑夜，这位“电子安全员”24小时(xiǎoshí)在线，始终保持(shǐzhōngbǎochí)高度警觉，有效弥补了人工巡查在时间(shíjiān)和空间(kōngjiān)上存在的局限性，让安全隐患“无机可乘”。 项目施工便(biàn)道视觉盲区智能斑马线预警 智能应用不仅“看得见(kàndéjiàn)”，更能“想在前”，将安全管理模式从“被动(bèidòng)响应”推向“主动防控”。 今年6月中旬，1号台风“蝴蝶”来势汹汹，项目地处低洼地势且紧邻鱼塘，场地积水无法通过重力流排入周边市政管网，以往最(zuì)怕雨水(yǔshuǐ)倒灌和排水不(bù)畅。但这次，项目并未出现严重内涝，这得益于项目自主研发的(de)防汛排水系统。 “我们在场内的集水沉淀池和(hé)基坑降水井(jǐng)都安装了水位传感器。”技术人员解释道，“防汛排水系统会实时监控降雨时段、降雨量、水位变化等，一旦测算到风险临界点，便会智能启动水泵进行抽排(chōupái)。” 这套系统不仅同步解决了场外倒灌和场内排水问题，更提升基坑降水效率超过50%，大大降低了场内外水情监控的人工成本。如今，项目施工面清爽(qīngshuǎng)干净，雨水(yǔshuǐ)顺着(shùnzhe)新铺设的管网顺畅排走，基坑告别(gàobié)积水困扰。 不止防汛，“主动防控”的模式体现在更多角落：在塔吊施工中，项目通过塔机安全智能监测系统进行人脸识别(rénliǎnshíbié)，确保司机“定人定机”持证上岗(shànggǎng)；实时(shíshí)监控(jiānkòng)吊重、风速、塔身倾角等关键参数，一旦发现异常立即预警。 塔机安全智能监测系统(xìtǒng)界面显示群塔建模与碰撞分析 在智能配电防火(fánghuǒ)方面，配电箱安装指纹密码锁(mìmǎsuǒ)严防私拉乱接；内置智能灭火装置，当出现短路、过载(guòzài)起火情况时能自动触发，第一时间遏制火情……智能应用，让隐患从“被发现(fāxiàn)”到“被整改”的窗口期大大缩短，安全防线更加牢固。 基坑开挖(kāiwā)是项目(xiàngmù)重点监控的风险点，一旦出现事故会引发开裂、漏水、坍塌(tāntā)等严重后果，需要频繁监测来及时(jíshí)感知(gǎnzhī)基坑土体变化。然而，传统监测手段耗时耗力，基本为1天1测，施工过程支撑轴力的数据变化情况就无法及时捕捉。如何(rúhé)实现高频次、高精度的“盯防”？项目依托数字孪生时空智能建造平台建立的“基坑开挖监测”模块给出了答案。 它能实时监测基坑施工过程中的内支撑轴力，做到10分钟(fēnzhōng)更新一次监测数据。一旦基坑轴力数据异常，将立即(lìjí)触发预警机制，并(bìng)通过短信推送(tuīsòng)给管理人员，无需增加人工监测频次，即可通过移动端随时随地掌握基坑各项状况，有效避免因监测延迟导致的安全隐患。 目前，项目正将这套智能监测理念延伸至盾构施工领域，计划将盾构掘进参数接入数字孪生(luánshēng)时空智能建造(jiànzào)平台进行实时分析，实现盾构施工安全风险的精准(jīngzhǔn)评估和预警。（中国日报社广西记者站 石睿鹏)