市纪委书记现场督导酒醉驾夜查工作：有没有干部耍特权？

人民网沈阳6月14日电 (记者唐宋)在沈阳这座镌刻着中国(zhōngguó)航空(hángkōng)工业基因的城市里，中国航空工业集团沈阳飞机设计研究所(以下简称“沈阳所”)如同一座(yīzuò)巍峨的里程碑，矗立在新中国战机研制(yánzhì)的历史长河中。作为(zuòwéi)我国首个飞机设计研究所，它见证了歼-8、歼-11、歼-15、歼-35和无人机等五大系列共40余个航空武器装备重点型号的研制任务，创造了中国航空工业发展史上的多个第一，为党的航空事业发展作出(zuòchū)了重要贡献(gòngxiàn)。 6月12日，恰逢歼-8Ⅱ首飞成功41周年，记者走进这座“中国战斗机(zhàndòujī)设计研究的基地”，探寻(tànxún)我国战机翱翔背后的铸剑力量。 信念如磐：与国家战略同频(tóngpín)共振的航空初心 1951年，当党和国家作出创建(chuàngjiàn)航空工业的战略决策时，一群怀揣“航空报国”理想的年轻人便锚定了一个信念：“飞机(fēijī)的设计权必须牢牢掌握在中国(zhōngguó)人自己手中!” 徐舜寿(右三)黄志千(huángzhìqiān)(右二)叶正大(左一) 1956年，新中国第一个飞机设计机构(jīgòu)——沈阳(shěnyáng)飞机设计室成立，这也是沈阳所的前身。徐舜寿、黄志千、叶正大、顾诵芬等(děng)先驱者纷纷加入到这支队伍中来(zhōnglái)，以歼教-1的研制为起点，叩开了自主设计的大门。 我国第一架自行设计的喷气式歼击(jiānjī)教练机——歼教-1 “国家(guójiā)需要什么样的空中力量，我们便设计研制相应主战飞机。”这句朴素的誓言，在沈阳所(suǒ)64年的历程中化作行动坐标： 上世纪六七十年代，为满足高空高速截击作战的(de)迫切需求，歼(jiān)-8战机应运而生； 八十年代(bāshíniándài)，集成完善机载电子设备、武器及火控系统(huǒkòngxìtǒng)的歼-8Ⅱ系列淬炼升级，长期担当起我国空中力量的中流砥柱； 21世纪初，随着(suízhe)海洋战略升级，歼-15作为我国首型舰载战斗机列装，强化了国家海洋攻防(gōngfáng)能力； 2024年(nián)年底公开的新(xīn)一代隐身多用途战斗机(zhàndòujī)歼-35A，以“一机多型、空海孪生”设计理念，标志着我国隐身战机体系化发展进入新阶段。 沈阳所所长詹强(zhānqiáng)指出：“从航空(hángkōng)(hángkōng)救国到航空报国，我们的每一步发展都与民族前途命运紧紧联系在一起。” 2024年落成的沈阳航空科技馆，以“航空报国”为主线，将这段历史浓缩为可触摸的记忆——这里不仅是技术(jìshù)演进的见证，更是信念传承的精神坐标。 “沈阳所是在国家的关怀和帮助下建立并成长(chéngzhǎng)起来的，听党话、跟党走是根植在血脉中的信念。”据沈阳所党委(dǎngwěi)书记奚继兴介绍，建所64年来，历届党委都把型号(xínghào)研制作为工作核心。 这份信念穿越时空，始终(shǐzhōng)是沈阳所攻坚克难、矢志超越的核心引擎。 创新如炬：锻造(duànzào)武器装备升级的核心引擎 从白手起家到建立自主设计体系，沈阳所的创新基因渗透在每个(měigè)技术突破中。沈阳所首席专家王永庆(wángyǒngqìng)回忆：“前辈(qiánbèi)们做了大量开创性工作，从零开始制定《零件设计原则(yuánzé)》《飞机设计员手册》和《图纸技术文件管理制度》等(děng)设计原则、规范、制度，奠定了中国航空工业飞机设计技术体系。” 如今，沈阳所的创新已形成(xíngchéng)“双轮驱动(qūdòng)”格局。在研发上，预先研究(yánjiū)隐身技术、舰载机技术、四代机技术，催生了歼-15系列舰载机，以及重型、中型隐身战斗机的发展。在管理(guǎnlǐ)上，在歼-8Ⅱ研制期间建立行政(xíngzhèng)总指挥和总设计师系统(xìtǒng)；在歼-15研制时期，创新运用IPT团队管理方式提升效率；构建“1+3+1”新型组织架构，实行强项目制。 在这样的(de)体制机制下，沈阳(shěnyáng)所自成立以来先后荣获国家(guójiā)和省部级以上成果奖约600项，包括国家科技进步奖特等奖、国家高技术武器装备发展建设工程重大贡献奖等。 在“探索(tànsuǒ)一代、预研一代、研制一代、生产一代、保障一代”的战略布局(bùjú)下，沈阳所的发展愿景从单一的设计中心，跃升为集装备研制中心、协同创新中心、能力建设中心于一体(yītǐ)的综合性平台。 为实现这一目标，“南北协同(xiétóng)(xiétóng)、厂所协同、行业(hángyè)协同、全国协同”的新局面正在形成：成立扬州协同创新研究院(yánjiūyuàn)；与兄弟单位联合成立协同创新中心；联合产业链上下游单位组建“瘦西湖创新联盟”；构建辐射全国的“金点子”系列创意征集机制。 这些举措环环相扣、层层递进，共同构筑起(qǐ)一个活力迸发、要素(yàosù)集聚(jíjù)的创新生态系统，为飞机设计研究所真正做到面向体系、面向研制、面向实战，以技术创新加速武器装备性能提升。 传承如光：精神火种照亮新一代航空人的(de)征程 在沈阳所的荣誉墙上，7位院士(yuànshì)的名字熠熠生辉——国家最高科学技术奖(jiǎng)获得者、两院院士顾诵芬，中国工程院院士管德(guǎndé)、李明，中国科学院院士李天，中国工程院院士杨凤田、孙聪、王向明。 “这些(zhèxiē)院士们拥有非凡的(de)学识造诣、前瞻视野和德学双馨的崇高风范，这是年轻一代的航空人应该向他们学习的地方。”奚继兴表示。 一代代(yídàidài)总师、专家甘为人梯，将严谨求实的科学态度、敢为人先的创新勇气、淡泊名利的奉献(fèngxiàn)情怀，如薪火般传递给年轻人。 “刚参加工作时，每每遇到不太懂的(de)问题去请教顾诵芬院士，他总是非常仔细耐心地(dì)解答，无论是气动力(qìdònglì)、总体还是重量方面的问题，都能给出(gěichū)很好的指导。”王永庆的回忆，折射出代代相传的“传帮带”传统。 “90后”谢睿勋于2021年(nián)清华博士毕业后，选择回到家乡，成为了沈阳所(suǒ)材料与标准件技术研究室的一名设计员。他在师父的培养方案中(zhōng)快速成长， 2024年便挑起室主任的(de)(de)重担：“飞机材料工作千头万绪，每一个型号都要由我们专业来落实基础的材料和标准件产品，能感到自己肩上的担子更重(gèngzhòng)了，但能参与到国家的装备研发中(zhōng)更是一种不可多得的幸运。” 26岁的刘旭是一名工作刚满两年的飞机设计工程师，在(zài)进入沈阳所工作后，他有幸加入顾诵芬院士(yuànshì)事迹宣讲团。 从创业维艰岁月(suìyuè)里前辈们坚守的(de)“三敢三严”工作作风，到(dào)歼-8攻坚中凝聚起的“团结拼搏、严谨求实、艰苦创新、献身航空”奋进缩影，薪火代代相传，汇入“忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗、勇攀高峰”新时代(shídài)航空报国精神。 去年(qùnián)，具有世界先进水平的歼-35A隐身(yǐnshēn)战斗机掠过第十五届中国(zhōngguó)航展上空，以其卓越性能赢得全球(quánqiú)瞩目，向世界昭示这不仅是中国航空科技的飞跃，更彰显着一代代航空人如磐的信念、如炬的创新、如光的传承，其所激荡出的磅礴力量将一如既往托举着一架架战鹰列阵冲天，守护祖国的壮阔海天。(中国航空工业(hángkōnggōngyè)集团供图)