打通群众出行“最后一公里”——甘肃省“四好农村路”建设工作纪实

打通(dǎtōng)群众出行“最后一公里” ——甘肃省“四好农村路”建设工作纪实(jìshí) 平凉市(píngliángshì)崆峒区崆峒镇(zhèn)鸭儿沟村硬化道路 平凉市崆峒区交通运输局供图 宽阔的公路穿过美丽的乡村 新(xīn)甘肃·甘肃经济日报通讯员(tōngxùnyuán) 张希清 摄 新甘肃(gānsù)·甘肃经济日报记者 苏海琴 通讯员 马季 “晴天(qíngtiān)一身土，雨天两脚泥”，曾是甘肃偏远农村交通状况的(de)(de)真实写照。如今，宽阔平坦的农村公路在陇原大地纵横交错，铺就百姓迈向美好生活的幸福路。 近年来，甘肃省以“四好农村路”建设为(wèi)抓手，深入实施“交通先行(xiānxíng)”战略，聚焦农村公路“建设、管理、养护、运营”四个方面，全力打通(dǎtōng)群众(qúnzhòng)出行(chūxíng)“最后一公里”。截至2024年底，甘肃省农村公路总里程达12.66万公里，较“十三五”末增加了1600公里，其中县道2.47万公里、乡道2.76万公里、村道(cūndào)7.43万公里，自然村组通硬化路率93.44%（具备条件的(de)达96.31%）。 多方共建(gòngjiàn) 破解“行路难” “以前收苹果就像打仗！”平凉市泾川县高平镇大寺坳村的李福红回忆道，“遇到秋雨(qiūyǔ)，土路成泥潭。1500公斤苹果颠簸(diānbǒ)8小时才能运到收购点(shōugòudiǎn)，不少果子受伤，收购商还压价。现在新修的公路直通果园，运输时间大大缩短，每车苹果都能多(duō)卖不少钱。” 路通百业兴，道顺民心畅。甘肃省委、省政府将“四好农村路”建设(jiànshè)列为乡村建设示范行动、农村“八改”工程、为民办实事的重要内容，并纳入(nàrù)市县两级党政领导班子和领导干部推进(tuījìn)乡村振兴战略实绩(shíjì)考核，压实相关部门和地方政府责任。 甘肃省交通运输厅会同省财政厅(cáizhèngtīng)等部门制定《甘肃省统筹整合财政涉农资金(zījīn)(zījīn)管理办法》，推动市县两级政府在(zài)乡村振兴衔接资金、涉农整合资金使用上向农村公路倾斜。省交通运输厅在14个省属(shěngshǔ)公路事业发展中心设立农村公路督导帮扶组，每月开展项目督导、技术帮扶和质量抽检。 2020-2024年，甘肃省累计建成(jiànchéng)(jiànchéng)自然村组路4.98万公里，实施安防工程2.42万公里，改造危桥746座(zuò)，新增134个乡镇通三级公路。截至2024年底，甘肃省农村(nóngcūn)公路等级公路占比（四级及以上公路）98.42%，一二三类桥梁占比99.98%，乡镇通三级及以上公路比例(bǐlì)81.29%，基本建成以县城为中心、乡镇为节点、村组为网点的农村交通网络(jiāotōngwǎngluò)。 管养并重 确保“长久通(tōng)” 高台县农村公路“路长(lùzhǎng)制”覆盖率达100%，形成“政府主体、交通主力、部门参与、分级负责、镇村联动(liándòng)、群管群治”的管养新格局；西和县以(yǐ)“智慧路长”为抓手，对县、乡、村三级路长实行网格化管理，以“路长+专管员”“线上+线下(xiànxià)”模式，建立“巡查(xúnchá)、反馈、协调、处置、督查”工作机制，提升管养水平。 为提升农村公路(nóngcūngōnglù)管理养护(yǎnghù)水平，甘肃省推动出台《甘肃省深化(shēnhuà)农村公路管理养护体制(tǐzhì)改革实施方案》，从完善管理养护体制、强化资金保障、构建长效机制等方面推动改革落实。先后出台农村公路政策法规(zhèngcèfǎguī)50余项、制度办法4项、技术标准10项，健全行业指导体系。全面实施“路长制”管理，建立“县(xiàn)乡总路长+县乡村道路长”管理体系，1.8万名路长履行管养(guǎnyǎng)职责，促使农村公路从以建代养、弃养待建转变为有路必养、养必见效。 针对农村公路(nóngcūngōnglù)养护点多面广、规模大的情况(qíngkuàng)，甘肃省(gānsùshěng)形成市场化、专业化、群众性等多元化养护模式，调动乡村两级及沿线群众积极性，解决管养难题。截至2024年底，甘肃省农村公路列养率100%，路面自动化检测比例达85%，优良路率61.56%，44个县市建成农村公路信息化(xìnxīhuà)管理平台，公益性护路员达3.2万余人，路况水平稳步提升(tíshēng)，路容路貌明显改善(míngxiǎngǎishàn)。 畅通(chàngtōng)“末梢” 激活“致富路” 全长10.684公里的响泉至石碑子路，是白银市平川城区连接王家山镇大营(dàyíng)水村石碑子社的重要(zhòngyào)通道。此前，村民进城要绕行，耗时1小时。如今道路(dàolù)修通，与城区仅十几公里，村民进城只(zhǐ)需20分钟。 “路修通(xiūtōng)了，农作物能运出去，鸡、鸭、羊能卖到外地，学生上学也方便了。”王家(wángjiā)山镇大营水村石碑子社村民尚顺武说。 “十四五”期间，甘肃省扎实统筹推进城乡(chéngxiāng)交通运输一(yī)体化发展，积极指导(zhǐdǎo)各县区开展城乡交通运输一体化示范创建工作，解决农村运输“最先一公里”和“最后一公里”问题。 截至2024年底(niándǐ)，甘肃省累计(lěijì)开通农村客运(kèyùn)线路3642条，定制客运线路211条，投入(tóurù)运营车辆1100余台，城乡交通运输一体化发展水平AAAAA级的区县比例达到87.06%，农村客运服务品质持续提高。 从羊肠小道到康庄大道，甘肃“四好农村路”打通(dǎtōng)了(le)群众出行的“最后(zuìhòu)一公里”，更打通了乡村振兴的“神经末梢”，成为陇原大地上最美的“民生坐标”。